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      淺談現代化涂裝工廠(chǎng)的生產(chǎn)管理

      點(diǎn)擊次數:更新時(shí)間:2017-7-12 13:45:22打印此頁(yè)

      隨著(zhù)國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展, 涂裝工廠(chǎng)的設計產(chǎn)能也在不斷提升,但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,部分涂裝工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)運行期間存在產(chǎn)能浪費現象。如何通過(guò)有效的涂裝生產(chǎn)組織和管理達到工廠(chǎng)的規劃設計能力是涂裝工廠(chǎng)管理者面臨的難題之一。本文以設計年產(chǎn)能為40 萬(wàn)臺的涂裝工廠(chǎng)為例,對涂裝工廠(chǎng)的生產(chǎn)組織和管理進(jìn)行了探討。

      1 工廠(chǎng)概況

              某涂裝廠(chǎng)的廠(chǎng)房長(cháng)372 m,寬84 m,局部寬94 m,廠(chǎng)房最高頂22.8m,煙囪高70m,主體廠(chǎng)房3 層,局部為2 層的砼結構。生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)最大車(chē)身外型尺寸4 800mm×1 835 mm×1 700 mm,通過(guò)最大車(chē)身質(zhì)量為450kg, 設計8 款車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn), 生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)節拍為76.2臺/h,年產(chǎn)40 萬(wàn)臺。生產(chǎn)設備采用自動(dòng)化的機械化輸送系統,前處理電 泳機械化輸送采用推桿鏈、C 型吊具, 電泳烘干至噴內腔防護蠟噴涂工序間的輸送設備采用滑橇輸送機,噴涂采用機器人靜電噴涂。每臺設備都配備了EMOS (Equipment Monitoring and OperatingSystem)人機界面系統和PLC 軟件、硬件控制系統,PLC從現場(chǎng)設備采集設備參數、工藝參數、報警信息等數據,通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)傳遞給網(wǎng)絡(luò )柜(NetWork Cabinet),網(wǎng)絡(luò )柜通過(guò)光纖傳輸給其他網(wǎng)絡(luò )柜和中控室服務(wù)器。

      2 生產(chǎn)軟件系統

      2.1 MES 系統

              制造執行系統(Manufacturing Execution Systems),提供完整及時(shí)的信息, 使得從生產(chǎn)訂單到成品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程達到最佳化。該系統運用最新、準確的生產(chǎn)信息,MES 為生產(chǎn)制造活動(dòng)提供及時(shí)的指導、響應及報告,使對變化的情況能夠立即快速反應,減少不必要或無(wú)價(jià)值的活動(dòng),從而使生產(chǎn)作業(yè)及流程更加高效。

      2.2 ERP 系統

              ERP(Enterprise Resources Plannin),即企業(yè)資源計劃,是一套將財會(huì )、分銷(xiāo)、制造和其他業(yè)務(wù)功能合理集成的應用軟件系統,通過(guò)BOM 表(產(chǎn)品結構和工藝)這一動(dòng)態(tài)核心模塊使企業(yè)達到“以銷(xiāo)定產(chǎn)、以產(chǎn)定料、以料的需求來(lái)花錢(qián)”的良性循環(huán),通過(guò)系統的應用自動(dòng)協(xié)調各部門(mén)的業(yè)務(wù), 使工廠(chǎng)的資源得到統一規劃和運用,降低庫存。

      2.3 QMS 系統

              QMS(Quality Manage Systems)系統中建立可追溯的涂裝質(zhì)量管理體系, 以車(chē)身條形碼為主線(xiàn)索規范涂裝過(guò)程質(zhì)量信息輸入, 保證生產(chǎn)過(guò)程的一致性和可追溯性;實(shí)現涂裝日常質(zhì)量管理業(yè)務(wù),重點(diǎn)實(shí)現對涂裝過(guò)程工藝參數的監控,保證涂裝整體質(zhì)量,使問(wèn)題快速解決和質(zhì)量改進(jìn)更加有效。

      2.4 生產(chǎn)材料的通用性

              不同車(chē)型的油漆材料、瀝青阻尼板、堵件等存在差異,這些差異生產(chǎn)材料的開(kāi)發(fā)設計、采購不僅增加了企業(yè)資金投入,也給生產(chǎn)帶來(lái)很多的問(wèn)題。所以對油漆材料、 瀝青阻尼板和堵件等生產(chǎn)材料在實(shí)現功能、保證質(zhì)量的前提下,提高生產(chǎn)材料在不同車(chē)型間的通用性。這樣不僅減少了設計開(kāi)發(fā)、采購成本,降低了物流、生產(chǎn)組織 難度,而且在生產(chǎn)過(guò)程中起到了防錯的作用。

      2.5 工藝布置的細節

              同一工廠(chǎng)的焊裝、涂裝和總裝車(chē)身運輸一般采用空中懸鏈或摩擦線(xiàn)輸送, 但其他焊裝工廠(chǎng)的鈑金車(chē)身需要運送到涂裝工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn), 或涂裝生產(chǎn)后油漆車(chē)身輸送至其他總裝工程進(jìn)行裝配, 就需設置白車(chē)身運送間、油漆車(chē)身運送間,一般采用空中葫蘆或叉車(chē)進(jìn)行輸送設備轉接,配備滾床以提高效率。在工藝規劃期間,應進(jìn)行或預留這一需求的工藝布 置,防止產(chǎn)能浪費。電泳、PVC、中涂和面漆烘干后,應規劃一定數量的油漆車(chē)身存儲區,以及空滑撬存儲區,便于在停產(chǎn)期

      間對車(chē)身或滑撬進(jìn)行存儲, 防止車(chē)身長(cháng)時(shí)間停留在烘干室內造成過(guò)烘,同時(shí)在設備故障短時(shí)間停線(xiàn)時(shí),通過(guò)存儲車(chē)身的調度,確保不堵停焊裝車(chē)間,以及造成總裝車(chē)間因缺車(chē)身而停線(xiàn)。

      此外,在涂裝工廠(chǎng)白車(chē)身入口、油漆車(chē)身出口,焊裝工廠(chǎng)和總裝工廠(chǎng)各設有緩沖存儲區, 白車(chē)身存儲區一般為焊裝車(chē)間2 h 白車(chē)身產(chǎn)量, 油漆車(chē)身存儲區一般為涂裝車(chē)間2 h 油漆車(chē)身的存儲量, 涂裝車(chē)間應充分運用這些存儲區,優(yōu)化生產(chǎn)安排,消除或減少車(chē)間內部臨時(shí)停線(xiàn)對整個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)的不利影響。

      2.6 生產(chǎn)順序的組織

              由于客戶(hù)需求不同, 生產(chǎn)過(guò)程中不可避免地要對色漆進(jìn)行切換操作, 而每一次的色漆切換不僅損失清洗溶劑,還有因換色而產(chǎn)生的清洗時(shí)間或空位,降低了生產(chǎn)效率,所以對色漆切換進(jìn)行管理是完全有必要的。為了減少色漆切換,要從以下幾方面努力:

      1)生產(chǎn)計劃編排,盡可能同一顏色集中連續生產(chǎn);

      2)白車(chē)身從焊裝進(jìn)入涂裝按照同一顏色排序;

      3)利用MES、EMOS 系統,掃描或識別裝置,對車(chē)身顏色進(jìn)行自動(dòng)判斷,并放入相應的中涂車(chē)身存儲軌道進(jìn)行存儲,待集中到相應數量后,集中放入噴漆室;

      4)提高溶劑清洗能力,縮短清洗時(shí)間。

      3 生產(chǎn)過(guò)程管理

      3.1 生產(chǎn)組織機構

              各級管理人員是生產(chǎn)管理各項制度、措施的執行者,建立高效、高執行的生產(chǎn)組織機構是必要的保障條件之一,如某涂裝工廠(chǎng)生產(chǎn)組織機構,包括車(chē)間主任、生產(chǎn)主任、工段長(cháng)和班組長(cháng), 根據設置的各個(gè)崗位職責,開(kāi)展、落實(shí)各項生產(chǎn)要求,確保生產(chǎn)指標的完成。

      3.2 生產(chǎn)指標

              1)勞動(dòng)生產(chǎn)率:反映生產(chǎn)單臺(輛)產(chǎn)品所需要的工時(shí)。生產(chǎn)效率是根據投入工時(shí)或人數以及生產(chǎn)合格的產(chǎn)量進(jìn)行評價(jià)的,該數據越低代表生產(chǎn)水平越高。

              2)計劃符合率:反映實(shí)際完成數量(品種)占計劃數量的比例,保證生產(chǎn)的產(chǎn)品與計劃需求的一致性。

              3)直行率:在一個(gè)單位時(shí)間內,面漆修飾工序報交的合格車(chē)身數與總檢查車(chē)身數的百分比。油漆車(chē)身交檢直行率是涂裝車(chē)間質(zhì)量管理水平的關(guān)鍵性評價(jià)指標之一,直行率如低于90%的涂裝生產(chǎn)線(xiàn),不僅返工量極大,停線(xiàn)較多,各項生產(chǎn)指標也是極難完成的。

              4)工序作業(yè)的均衡:涂裝工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)是工序被細分后的流水化連續作業(yè)組合,由于分工作業(yè),各工序間的作業(yè)時(shí)間在理論上、現實(shí)中都不能完全相同,勢必造成 人員、設備的等待,以及各工序的作業(yè)負荷不均現象,無(wú)形中造成生產(chǎn)效率的浪費。故需要對生產(chǎn)的全部工序的操作內容進(jìn)行平均,調整各工序的作業(yè)負荷,以使各 工序的作業(yè)時(shí)間、設備運行時(shí)間盡可能相近。

      3.3 班前會(huì )的管理

              涂裝工廠(chǎng)的班組生產(chǎn)會(huì )議一般在接班生產(chǎn)前召開(kāi)。班前會(huì )召開(kāi)前, 各員工應先將個(gè)人當班操作所需工具、材料準備就緒,同時(shí)工段長(cháng)和班組長(cháng)應提前了解班生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)停時(shí)間、線(xiàn)上車(chē)身分布、上班所遺留問(wèn)題等,在班組會(huì ) 議上傳達給每一位員工。班前會(huì )結束后, 由班組長(cháng)帶領(lǐng)班組員工排隊至班組, 接班員工應按工位的先后次序排隊到相應工位接班;及時(shí)檢查相關(guān)工藝參數是否正常,以及人員出勤,發(fā)現異常及時(shí)反饋處理。

      3.4 停線(xiàn)管理

              涂裝車(chē)間除了計劃停線(xiàn)外,實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,異常狀況造成的停線(xiàn)不可避免,需要對停線(xiàn)原因分為安全、質(zhì)量、缺料等狀況的停線(xiàn)判定人、判定權限進(jìn)行明確,使停線(xiàn)處于受控狀態(tài),并能及時(shí)采取措施,將停線(xiàn)損失降到最低。表1 為某涂裝工廠(chǎng)的停線(xiàn)判定表。


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