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      陰極電泳涂裝工藝技術(shù)已與國外接軌

      點(diǎn)擊次數:更新時(shí)間:2017-7-12 9:18:19打印此頁(yè)

      國外一些商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)有多年的整車(chē)陰極電泳涂裝經(jīng)驗。本期,小記將向您介紹福特客、貨兩用車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)流程,期望從中找到可以借鑒的經(jīng)驗。

        陰極電泳使耐腐蝕性提高5~6倍

        福特公司在菲律賓的Sabtarosa汽車(chē)工廠(chǎng),采用CKD方式生產(chǎn)4種客、貨兩用車(chē)和高級轎車(chē),并采用前處理陰極電泳涂裝工藝。據了解,其減少電解液涂裝廢水的方式是:首先將前處理和電泳設備采用全浸方式,預脫脂采用人工清洗,脫脂和磷化后進(jìn)行一道工業(yè)水 洗;鈍化采用無(wú)鉻鈍化,鈍化后再進(jìn)行一道純水洗;電泳后還要進(jìn)行一道超濾水洗和一道純水洗。同時(shí),該廠(chǎng)建有兩個(gè)廢水處理站:一個(gè)用來(lái)進(jìn)行化學(xué)處理;另一個(gè) 用來(lái)進(jìn)行生化處理。涂裝廢水經(jīng)過(guò)化學(xué)處理,在達到特定pH值后送到生化池和生活廢水一同處理后排放,這在一定程度上減少二次污染的產(chǎn)生。

        為了提高市場(chǎng)競爭力,許多汽車(chē)企業(yè)都向用戶(hù)作出車(chē)身保用10年以上的承諾。為了實(shí)現這個(gè)目標,各企業(yè)都很重視對車(chē)身噴涂工藝進(jìn)行多方面的改進(jìn)。例如,漆前表面處理工序就已經(jīng)達到9~15道,提高了防腐清洗效果。而在這些工藝改革中,陰極電泳涂裝法能使車(chē)輛的耐腐蝕性提高5~6倍。

        據了解,起初汽車(chē)企業(yè)通常采取陽(yáng)極電泳涂裝法,目前,底漆涂層已經(jīng)由陽(yáng)極電泳涂裝法改為陰極電泳涂裝法。由于陰極電泳涂膜均勻、密著(zhù)性強,可簡(jiǎn)化甚至取消常規電鍍流程,并可實(shí)現自動(dòng)化生產(chǎn),因此在降低生產(chǎn)成本、縮短作業(yè)時(shí)間、提高生產(chǎn)率等方面頗有優(yōu)勢。

        同時(shí),陰極電泳泳透力好,涂膜的耐腐蝕性高;涂層色彩鮮艷,采用不同的顏料及配比,可以實(shí)現各種顏色的噴涂;涂膜外觀(guān)好,烘干時(shí)具有較好的展平性及延展性;采用閉路循環(huán)超濾裝置及超濾液凈化器,涂料的使用率可達98%以上,使得材料耐腐蝕性大大提高。

        國內陰極電泳技術(shù)已與國外接軌

        目前,國外一些商用車(chē)企業(yè)均采用了陰極電泳涂裝工藝。在國內,沈飛日野和中大客車(chē)等都建有大型客車(chē)整車(chē)陰極電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn),國內一些主流客車(chē)企業(yè)也開(kāi)始建設與國際接軌的陰極電泳涂裝線(xiàn)。前不久,廈門(mén)金旅的整車(chē)陰極電泳線(xiàn)竣工投產(chǎn)。據了解,這條生產(chǎn)線(xiàn)堪稱(chēng)全球第一大。

        早在 2007年初,為進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì),廈門(mén)金旅海滄客車(chē)生產(chǎn)基地二期工程就投入1億多元,將國內還在高檔轎車(chē)生產(chǎn)中采用的陰極電泳工藝引入到大型客車(chē)生產(chǎn) 中,投資建設大型客車(chē)整車(chē)車(chē)身前處理、陰極電泳底漆生產(chǎn)線(xiàn),并對原有涂裝生產(chǎn)線(xiàn)、焊裝生產(chǎn)線(xiàn)、總裝裝配線(xiàn)、底盤(pán)裝配線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造和擴建。據了解,在技術(shù) 方面,該生產(chǎn)線(xiàn)采用國際先進(jìn)的整車(chē)陰極電泳技術(shù),整車(chē)車(chē)身和底盤(pán)車(chē)架一體,整車(chē)經(jīng)過(guò)脫脂、磷化前處理,再進(jìn)行陰極電 泳處理,提高了整車(chē)漆膜附著(zhù)力及整車(chē)耐腐蝕性能,滿(mǎn)足了產(chǎn)品質(zhì)量要求,使金旅客車(chē)整車(chē)防腐可達10年以上。同時(shí),由于陰極電泳漆具有優(yōu)異的抗腐蝕性能,不 僅能大大提高車(chē)身內腔和焊縫的防腐能力,延長(cháng)車(chē)身的使用壽命,還因為有機溶劑含量低而具有突出的環(huán)保優(yōu)勢,符合國家倡導的持續發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。在操作方 面,該生產(chǎn)線(xiàn)采用機械化自動(dòng)傳輸系統,通過(guò)精心、細致的編排,確保生產(chǎn)效率及物流的通暢。另外,電泳工藝實(shí)施后,不但顯著(zhù)提升客車(chē)的耐腐性,而且也提高了生產(chǎn)效率。在保障年生產(chǎn)能力超過(guò)1萬(wàn)輛的前提下,進(jìn)而提高了客車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。


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